Türk Boğazları (İstanbul ve Çanakkale Boğazları), yoğun trafik, dar geçiş alanları ve değişken meteorolojik koşullar nedeniyle özel emniyet tedbirlerinin uygulandığı uluslararası su yollarıdır. Bu kapsamda, boğaz geçişlerinde gemi emniyetini artırmak ve çevresel riskleri minimize etmek amacıyla pilot alma ve eskort römorkör kullanımı belirli koşullar altında zorunlu tutulmaktadır.
Yetkili otoriteler tarafından belirlenen bu gereklilikler, geminin fiziksel özellikleri, taşıdığı yük tipi ve operasyonel riskler dikkate alınarak uygulanmaktadır.
Pilot Alma Gereksinimleri
Türk Boğazları'ndan geçiş yapan bazı gemiler için pilot alma zorunluluğu bulunmaktadır. Pilotlar, boğazın hidrografik yapısı, trafik düzeni, akıntılar ve yerel operasyonel kurallar konusunda uzmanlaşmış olup, gemi kaptanına geçiş süresince rehberlik eder.
Zorunlu Pilot Alma Kapsamına Giren Gemiler
Aşağıda belirtilen özelliklere sahip gemiler için pilot alma zorunludur:
- 150 metre ve üzeri LOA (Length Overall) olan gemiler
- Tehlikeli yük taşıyan gemiler
- LPG ve LNG taşıyıcıları
- Yetkili makamlarca riskli olarak değerlendirilen özel tip gemiler
Pilot alma uygulaması, geçiş güvenliğinin artırılması ve olası kaza risklerinin azaltılması açısından kritik bir emniyet unsurudur.
Eskort Römorkör Gereksinimleri
Eskort römorkörler, özellikle manevra kabiliyeti sınırlı veya yüksek risk taşıyan gemilerin boğaz geçişlerinde emniyeti sağlamak amacıyla görevlendirilir. Eskort römorkör hizmeti, geminin kontrolünü destekleyerek ani durumlara hızlı müdahale imkânı sunar.
Eskort Römorkör Zorunluluğu Bulunan Gemiler
Aşağıdaki gemi tipleri için eskort römorkör kullanımı zorunlu tutulmaktadır:
- Büyük tonajlı tankerler
- LNG ve LPG taşıyan gaz tankerleri
- Yük türü veya teknik özellikleri nedeniyle yüksek risk taşıyan gemiler
Eskort römorkör sayısı ve gücü, geminin boyutları, yük durumu ve geçiş koşullarına göre yetkili otoriteler tarafından belirlenmektedir.
Operasyonel Değerlendirme ve Koordinasyon
Pilot ve eskort römorkör gereksinimleri, her geçiş için yetkili kurumların değerlendirmesi doğrultusunda kesinleşir. Hava durumu, trafik yoğunluğu ve özel operasyonel şartlar bu kararları etkileyebilir.